Penerangan Produk
Pada Q1 2026, Uzbekistan membelanjakan kira-kira AS$279 juta untuk kereta penumpang yang diimport dari China, menandakan peningkatan hanya 1% tahun ke tahun dengan jumlah jualan keseluruhan sebahagian besarnya tidak berubah. Walau bagaimanapun, terdapat perubahan dramatik dalam pilihan model kenderaan. Ringkasnya, kenderaan elektrik hibrid (PHEV) memasuki pasaran, manakala kenderaan elektrik bateri (BEV) merosot secara mendadak.
BEV Cina pernah membentuk separuh daripada import kereta Uzbekistan tahun lepas tetapi hanya menyumbang 20% tahun ini. Jumlah jualan menjunam daripada 8,000 unit kepada 3,000 unit, penurunan sebanyak 270%. Sebaliknya, PHEV telah mendapat populariti yang besar: nilai import melonjak daripada AS$95 juta kepada AS$176 juta, lonjakan 85.3%, dengan bahagian pasaran mereka melonjak kepada 63.1%. Kereta petrol konvensional menyaksikan sedikit perubahan, memegang 16.3% bahagian pasaran dengan hanya kadar pertumbuhan 2%.
Mengikut jenis kenderaan, import Uzbekistan bagi kenderaan elektrik hibrid (PHEV) palam China telah melonjak tinggi, didominasi oleh model kegunaan am gaya gerabak stesen/hatchback, yang merangkumi 90% daripada jumlah import PHEV. Walaupun import SUV PHEV meningkat dua kali ganda kepada AS$2.86 juta, impak keseluruhannya kekal terhad. Dari segi anjakan enjin, unit 1.0–1.5 liter memacu 70% daripada pertumbuhan, dan 1.5–2.0 liter PHEV telah muncul dari awal dengan kadar pertumbuhan yang meletup.
Jumlah import keseluruhan kenderaan berkuasa petrol kekal stabil, namun strukturnya berubah: model badan am membentuk 80% daripada import kereta petrol dengan peningkatan nilai 10%; kereta sedan merosot 69%, dan model anjakan kecil hampir hilang. Nilai import SUV dijana petrol meningkat hampir dua kali ganda, meningkatkan bahagian pasaran mereka kepada 13%.
