Penerangan Produk
Dari 2021 hingga 2024, eksport kereta China berturut-turut mengatasi Korea Selatan, Jerman dan Jepun. Negara itu menghantar 6.41 juta kenderaan pada 2024 sahaja, dengan eksport kenderaan elektrik melebihi 2 juta unit. Pada 2025, pengeluaran domestik dan jualan kenderaan tenaga baharu mencecah 16 juta, menandakan kadar penembusan pasaran hampir 48% dan mengukuhkan peneraju global China dalam sektor itu.
Kesatuan Eropah mengenakan tarif tambahan setinggi 45.3% ke atas kenderaan elektrik China, dengan dakwaan bahawa pengeluar China mengurangkan harga melalui subsidi negara. Pembuat kereta Eropah berusaha untuk mengekang EV China di sebalik halangan perdagangan ini. Sungguhpun begitu, kenderaan elektrik China telah menguasai bahagian pasaran luar negara yang lebih besar daripada angin kencang yang begitu buruk.
Pembuat kereta China tidak terpengaruh dengan penindasan perdagangan luar negara, dengan daya saing mereka bukan berdasarkan subsidi. Sebaliknya, mereka memperoleh kekuatan daripada rantaian industri penuh China yang lengkap dan sangat cekap untuk kenderaan tenaga baharu dan-teknologi teras proprietari terkemuka dunia. Sementara itu, kilang pembuatan tempatan dan armada perkapalan ro-ro khusus telah ditubuhkan di luar negara untuk membina sistem jualan-pengeluaran setempat dan rangkaian logistik bebas, memberikan sokongan menyeluruh untuk pengembangan pasaran di seluruh dunia.
Kenderaan tenaga baharu China telah bebas daripada stereotaip sebagai murah dan rendah-dengan ciri premium termasuk pengecasan pintar ultra-pantas dan pemanduan pintar kini standard merentas model. Disokong oleh rangkaian perindustrian bersepadu sepenuhnya,-teknologi maju-termaju dan jejak pasaran global, pembuat kereta domestik telah maju dengan hebat dalam sektor kenderaan tenaga baharu. Ini merupakan bukti asas perindustrian yang teguh dan inovasi teknologi sebagai teras kekuatan daya saing yang sebenar.