Apabila saya mula-mula bermula sebagai pembekal komponen kepada BYD tiga tahun lalu, saya tahu tumpuan saya adalah pada bahagian berkualiti yang memastikan kenderaan elektrik dan hibrid mereka berjalan lancar. Tetapi baru-baru ini, saya telah mengadakan lebih banyak perbualan dengan rakan pembekal di pameran perdagangan, dan satu soalan terus timbul: Di manakah saham BYD disenaraikan? Sebagai seseorang yang bekerja secara langsung dengan barisan pengeluaran mereka, saya ingin memecahkan perkara ini bukan sahaja dari sudut kewangan, tetapi juga mengikatnya kembali pada kenderaan yang saya bantu bina, dan mengapa ini penting untuk pembekal seperti saya.
Saya akan mulakan dengan asas kerana apabila anda berada di tingkat kilang, penyenaraian saham boleh merasakan sesuatu yang berasingan daripada membuat bahagian yang sesuai dengan betul. BYD, yang bermaksud Bina Impian Anda, ialah syarikat multinasional China yang besar-mereka bukan sahaja membuat kereta, mereka juga membuat bateri, elektronik dan juga panel solar. Selama bertahun-tahun, saham mereka telah disenaraikan terutamanya di dua bursa utama, dan saya telah melihat bagaimana ia memberi kesan kepada rantaian bekalan, daripada cara kami membuat pesanan untuk bahan mentah kepada projek jangka panjang yang kami lakukan.
Penyenaraian pertama dan paling penting ialah Bursa Saham Shenzhen, khususnya di bawah simbol detik 002594. Di sinilah BYD telah didagangkan sejak 2011, apabila mereka mendedahkan kepada umum untuk membiayai pengembangan mereka ke dalam kenderaan elektrik (EV). Ketika itu, mereka kebanyakannya membuat forklift berkuasa bateri, tetapi IPO memberi mereka modal untuk mengalihkan tumpuan kepada kereta penumpang. Bagi saya, sebagai pembekal yang berpangkalan di selatan China berhampiran pangkalan pengeluaran utama mereka, penyenaraian ini bermakna kami mempunyai akses kepada syarat pembayaran yang konsisten—sesuatu yang penting untuk pembuat komponen kecil. Apabila syarikat disenaraikan secara terbuka di bursa domestik utama, mereka perlu mematuhi peraturan pelaporan kewangan yang ketat, yang memudahkan kami merancang aliran tunai untuk bahan mentah dan buruh.
Penyenaraian kedua adalah di Bursa Saham Hong Kong, dengan simbol ticker 1211.HK, yang berlaku pada tahun 2022. Pendedahan umum di Hong Kong memberi BYD akses kepada pelabur antarabangsa, dan itu mula mengubah cara kami bekerja dengan pembekal global juga. Baru pada suku lepas, saya mengadakan pertemuan dengan syarikat bahan Eropah kerana BYD memberi isyarat dalam laporan tahunan Hong Kong mereka bahawa mereka mahu meningkatkan penggunaan komponen mampan dalam model global mereka, seperti2026 WORLD Sealion 06 EV 605 Edisi PerdanaSaya telah melihat dalam ulasan reka bentuk kami. Sebagai pembekal, menjadi sebahagian daripada syarikat dengan dua penyenaraian utama bermakna kami perlu memenuhi piawaian yang lebih ketat—daripada kebolehkesanan sebahagian kepada pelaporan jejak karbon—dan itu mendorong kami untuk melabur dalam sistem penjejakan yang lebih baik untuk setiap komponen yang kami hantar.
Sekarang, sesetengah orang mungkin tertanya-tanya mengapa pembekal seperti saya mengambil berat tentang penyenaraian saham. Mari kita nyata: apabila saham syarikat menunjukkan prestasi yang baik, mereka lebih berkemungkinan untuk melabur dalam model baharu dan mengembangkan pengeluaran. Tahun lepas, apabila saham BYD mencecah paras tertinggi di kedua-dua bursa, kami mendapat dua kontrak baharu untuk alat ganti bagi barisan EV bersaiz sederhana baharu mereka. Itu secara langsung meletakkan lebih banyak wang dalam belanjawan kami untuk peralatan yang lebih baik di tingkat kilang. Sebaliknya, apabila terdapat turun naik—seperti pada tahun 2023, apabila harga saham EV global merosot—BYD memperlahankan beberapa ujian komponen yang tidak penting, yang bermakna kami perlu melaraskan jadual pengeluaran kami, tetapi keperluan pelaporan awam mereka bermakna kami sentiasa mempunyai garis masa yang jelas, tiada kejutan saat akhir.
Saya juga harus menjelaskan bahawa BYD tidak disenaraikan di bursa AS, yang merupakan perkara yang sering timbul pada acara industri. Sesetengah pelabur AS telah cuba mendapatkan pendedahan, tetapi mereka tidak boleh membeli secara langsung di NASDAQ atau NYSE. Sebaliknya, mereka mungkin menggunakan American Depositary Receipts (ADRs) daripada syarikat lain yang mempunyai pendedahan kepada BYD, tetapi itu tidak sama seperti memiliki saham BYD sebenar. Untuk rantaian bekalan kami, ini telah memastikan operasi kami tertumpu pada Asia, tetapi kami mula melihat lebih banyak permintaan untuk kenderaan BYD di Afrika, di manaSenarai Harga SUV Mewah Pra-Milik Lexus NX 200 Bekalan Pasaran AfrikaSaya melihat hubungan baru-baru ini—pasaran global beralih kepada EV, dan BYD diletakkan untuk menerajui, yang bermaksud lebih banyak peluang untuk pembekal seperti kami.
Selama bertahun-tahun, saya telah membina hubungan dengan pasukan perolehan BYD, dan satu perkara yang selalu mereka tekankan ialah menjadi syarikat awam bermakna mereka perlu mengimbangi jangkaan pelabur jangka pendek dengan matlamat pengeluaran jangka panjang. Bagi kami, ini bermakna pesanan stabil untuk komponen seperti abah-abah pendawaian dan bahagian penyejuk bateri, yang penting untuk model seperti Qiyuan A07, salah satu sedan popular mereka. Apabila saya bekerja pada bahagian untukModel Koleksi Qiyuan A07 2025 515, saya tahu bahawa prestasi saham BYD mempengaruhi berapa banyak mereka melabur dalam memperhalusi model ini untuk pasaran global. Stok yang kukuh bermakna mereka boleh menguji lebih banyak komponen, menambah baik ciri keselamatan dan mengembangkan rangkaian pengedaran, yang semuanya mengalir ke lebih banyak kerja untuk pembekal.
Saya juga mendapati bahawa penyenaraian dwi telah membantu BYD menonjol daripada pembuat kereta China yang lain. Kebanyakan pesaing mereka hanya disenaraikan di satu bursa, tetapi mempunyai kedua-dua penyenaraian Shenzhen dan Hong Kong memberi mereka akses kepada kumpulan modal yang lebih luas. Itulah sebabnya mereka telah dapat membuka kilang baharu di Thailand dan Brazil dalam tempoh dua tahun yang lalu—kilang yang memerlukan pembekal tempatan, dan itulah peluang untuk kami jika kami boleh mengembangkan operasi kami. Sebagai seseorang yang telah berada dalam perniagaan komponen selama 10 tahun, saya tahu bahawa menyelaraskan dengan syarikat yang mempunyai rekod prestasi awam yang kukuh adalah kunci kepada kejayaan jangka panjang, dan penyenaraian BYD memberikan mereka kestabilan untuk berkembang.
Sekarang, mari kita bincangkan tentang maksud ini bagi pembekal yang ingin bekerjasama dengan BYD. Kerana mereka disenaraikan di bursa utama, mereka mempunyai proses perolehan rasmi yang terbuka kepada pembuat komponen yang berkelayakan, bukan hanya nama besar. Bagi kami, ini bermakna melabur dalam pensijilan ISO 9001, yang diperlukan untuk membida kontrak mereka. Jika anda seorang pembekal kecil hingga sederhana, memahami prestasi stok mereka boleh membantu anda merancang: apabila mereka mengumumkan model baharu, seperti Sealion 06 EV, itu menandakan mereka memerlukan lebih banyak alat ganti dalam tempoh enam bulan akan datang. Mengikuti laporan kewangan mereka (yang umum, jadi bukan pelabur boleh mengaksesnya) memberi anda gambaran tentang rancangan pengeluaran mereka, jadi anda boleh melaraskan inventori anda dengan sewajarnya.
Saya telah melihat terlalu ramai pembekal yang terlepas kontrak kerana mereka tidak memberi perhatian kepada cara penyenaraian syarikat memberi kesan kepada operasi mereka. Beberapa tahun yang lalu, seorang rakan saya yang membuat bahagian dalaman plastik cuba membida kontrak BYD, tetapi dia tidak tahu bahawa penyenaraian Shenzhen mereka memerlukan mereka mendapatkan peratusan tertentu bahagian daripada pembekal kecil yang disahkan. Dia tidak mempunyai dokumentasi yang betul, jadi dia kalah. Sejak itu, dia melaraskan prosesnya, dan kini dia menjadi pembekal tetap untuk model peringkat permulaan mereka. Itulah sebabnya mengetahui di mana syarikat disenaraikan bukan sekadar persoalan kewangan—ia adalah alat perniagaan untuk pembekal.
Semasa kita melihat ke hadapan, saham BYD berkemungkinan akan terus berkembang, terutamanya apabila permintaan EV meningkat dalam pasaran baru muncul. Dwi penyenaraian mereka bermakna mereka boleh mengakses modal yang diperlukan untuk membina lebih banyak kilang dan membangunkan teknologi bateri baharu, yang bermakna lebih banyak komponen untuk pembekal seperti kami. Saya sedang mengusahakan barisan sink haba baharu untuk EV perdana 2027 mereka, dan saya tahu bahawa prestasi stok BYD yang kukuh telah memungkinkan untuk membiayai perkakasan untuk bahagian baharu itu.
Jika anda seorang pembekal komponen yang ingin bekerja dengan BYD, nasihat saya adalah untuk bermula dengan memahami penyenaraian saham mereka. Fokus pada laporan Shenzhen mereka untuk rancangan pengeluaran domestik, dan laporan Hong Kong mereka untuk pengembangan global. Pastikan piawaian kualiti dan kemampanan anda memenuhi keperluan awam mereka, kerana itulah yang dipegang sebagai syarikat tersenarai. Dan perhatikan model seperti Sealion 06 EV dan Qiyuan A07, kerana model tersebutlah yang memacu pertumbuhan pengeluaran mereka.
Akhir sekali, jika anda berminat untuk bekerjasama dengan kami sebagai pembekal, kami sentiasa mencari pembuat komponen yang berkelayakan untuk menyertai rangkaian kami. Hubungi pasukan kami untuk membincangkan produk anda dan cara kami boleh bekerjasama untuk menyokong barisan kenderaan elektrik BYD yang semakin meningkat.
Rujukan
- Laporan Tahunan BYD 2022, Bursa Saham Hong Kong.
- Pemfailan Syarikat Bursa Saham Shenzhen, BYD Co. Ltd., 2011-2024.
- Laporan Bekalan Pasaran EV Global, 2025, AB Automotive Insights.